シヌゼンレポ；2015/4/4 ひたちなか海浜鉄道、鹿島臨海鉄道ほか（前編）

今期も残すところあと一ヶ月。 4月は仕事も少し楽になるので、毎年ラッシュがかかる。 今年は全4回出動を予定している。 また、4月第一週は毎年「クルマ遠征」をおこなっている。遠めで運行本数の少ない路線が対象。8月第一週と年2回。 駅へは鉄道以外の交通でアクセスしないと決めているご同業もいるが、それはそれで個人の自由である。 今回の対象はひたちなか海浜鉄道、鹿島臨海鉄道の各駅。 0:30に出発。途中常磐道の谷田部東PAで仮眠。5時前に水戸市内へ入り、まず常磐線偕楽園駅から撮影開始。

偕楽園駅。毎年観梅客のために開設される臨時駅だ。

偕楽園公園東にある常盤神社。夜明けで厳かな雰囲気。

毎回、電車が水戸に近づくとどうしても気になって見てしまう壕の入口。 少なくとも10箇所以上ある。戦跡ではないというが、本当かなあ。

5時過ぎには撮影を終え、今度はひたちなか海浜鉄道の終着駅・阿字ヶ浦へ向かう。 那珂川を超え、ひたちなか市へ。 昨日になって雨予報は曇のみに変わったが、風も強く、雨もいつ降りだしてもおかしくない状況。

うら寂しい終着駅・阿字ヶ浦。海水浴シーズンは賑わうという。 かつては国鉄・JRの臨時列車も乗り入れていた。

おもしろい駅名標。全駅分がある。

当鉄道のフリーきっぷは900円。自動券売機で買える。1万円札も使用可だが7:00-21:00の間だけ。なんだそりゃ。 以降、勝田へ戻りながら撮影してゆく。 起点勝田を除き唯一駅員が配置されている那珂湊駅以外はどこも小さな駅ばかり。

以前の名称「茨城交通」の文字が消されている。 「イバコウ」とか呼ばれてた。磯崎駅。

アニメとタイアップ。那珂湊駅。

昨年開業したばかりの「高田の鉄橋駅」。 なるほど鉄橋の下に駅があるのか・・・。

・・・ではなく、「鉄橋」とはこの橋のこと。 正式には中丸川橋梁という。落書きされとるで(笑) 駅を出て勝田側すぐの中丸川にかかっている。

中根駅を遠方から撮影。 サイト「秘境駅に行こう」でベスト200に入っている。 後方にある高台には家がまあまあ建っていて、 秘境というにはイマイチ。

近傍に陸自勝田駐屯地がある金上駅。 その駅名標はミリタリー仕様。

日工前駅すぐにある踏切。 つきあたりは日立工機の工場正門。 日工前駅は1998年まで日立社員の専用駅だった。

勝田駅の湊線ホーム。 勝田は2年3ヶ月ぶりの訪問。

途中の那珂湊駅はついに雨の中の撮影となる。 まあまあ大きい町なので車を停めるのに難儀し、1時間のロスとなった。以下那珂湊駅のようす。

駅舎内の様子。いい雰囲気。 観光客向けの飾りっ気と駅本来のレトロ感がいい具合でブレンドしている。

車両基地が併設している。これもまた懐かしい雰囲気を持っている。 正月のTOKIOのスポーツバラエティ番組でこの駅が使用されていた。

いいねいいね。左の車両は国鉄時代の気動車標準塗装。

勝田を後にしたのが10時半過ぎ。 来た道をまた水戸市内へ戻る。水戸駅で鹿島臨海鉄道のフリーきっぷを購入するためである。 しかしこのあと、ある重要な事実に気づく。 続きはまた明日、後編へ。