「死ぬまでに全駅」(105) #0429 矢向駅

#0429　東日本旅客鉄道　南武線　矢向（やこう）駅 尻手｜鹿島田

【所在地】横浜市鶴見区

【開業】1927（昭和2）年

【乗車人員（日）】17,726人

川崎から2駅目。 南武線では唯一、横浜市に所在する。 駅の一部は川崎市幸区にはみ出ている。

駅舎と駅前のようす。 とても狭いが、バスも乗り入れてくる。

改札口は１ヶ所。 電留線が幅を取っているため、 線路の逆側には出入口はない。

一日の乗車人員は17,726人。 始発～6時半までは駅員不在。

エレベーターも2011年に設置されたが、 改札と上り川崎方面ホームは 跨線橋で結ばれる。

跨線橋は川崎方ホーム端に 設置されている。

ホームは2面3線。 こちら1番線立川方面、 向かいが2,3番線川崎方面。

1927年、南武鉄道開業時からの駅。 1944年国有化、南武線となって 現在に至る。

3番線。 電留線があり、電車が留置されている。 当駅始発の電車はこの3番線を使用する。 また、構内には矢向車掌区があり、 当駅で車掌の交代がおこなわれる。

2番線から川崎方面を撮影。 快速電車は通過する。

2番線ホーム端から川崎方面を撮影。 背後に歩行者用の緑の跨線橋が続く。 踏切もあるが、交通量は非常に多い。

1番線ホーム端より立川方面を撮影。 古くからの工場地帯だが、 近年移転や転用で更地になったところへ 高層マンションが立ち並ぶ。 この先溝ノ口までそんな風景が続く。

撮影日：2014/6/22

南武線支線・矢向～川崎河岸（1972年廃止）

かつて当駅から分岐する貨物線が存在した。

多摩川べりの川崎河岸駅までの1.7km。 現在は緑道などになっている。

川崎河岸駅は矢向駅とともに1927年に設置、 東京製鋼が1969年に工場を閉鎖したのを機に 1972年に廃止された。 もともとは砂利の運搬が目的だった。

戦雲急になると、周辺の工場は軍需へ転換され、 東京製鋼はこの貨物線からさらに専用線を引き、 物資輸送に使用した。 写真は沿線にある池貝鉄工の「工業報国」碑。 このときはもう工場は売却されていた。

川崎河岸駅は多摩川べりの船溜まりまで伸び、 水運と連絡していた。 いまは高層マンションが立ち並ぶ。 　 上記写真5点-撮影日：2003/1/2