酒保開ケ。: イチゴイチエキ。各駅紹介(571)　秘境駅探訪【#2000まで】（その8）#1388 男鹿高原駅

#1388 男鹿高原（おじかこうげん）駅

　 ・野岩鉄道　会津鬼怒川線 　

　　上三依塩原温泉口(4.0km)｜(5.7km)会津高原尾瀬口

秘境駅ランキング(2020)　第17位

2015

　駅名標

栃木県日光市に所在。野岩鉄道会津鬼怒川線の駅。秘境駅ランキングは17位(2020)で、今回登場の11駅の中では最も高い。それにたがわず「なぜこんなところに駅があるのか」と思わずにはいられない、大自然の中の真の秘境駅である。

意外に都心から楽に
アクセスできるため、ランキングは
やや低め。

　駅へのアクセス

男鹿川に沿って進む国道121号から脇道の山道に入る。

看板が小さい(笑)　通り過ぎるだろこれ。

もう遠すぎて移動はヘリなの？

ヘリポートがある駅で有名。

　駅周辺のようす

舗装されているとはいえ、細い山道を進んでいくと、600mほど先に駅の出入口がある。

何か見えてきた・・・。

駅の出入口と階段が出現。

ついに関東最強の秘境駅に。
でも造りは何だか都会風か。

道路からは入口しか見えず、
全体像はよくわからない。
駅に入ってみよう。

　ホーム（単式1線）

当区間は鉄建公団が工事を進め、途中工事は中断・凍結されたが、1982（昭和57）年に再開され、三セク方式で1986年に開業した経緯を持つ。なお当駅の標高は765mで、約30kmの路線での最高地点となっている。

階段を降り、ホームにいたる。
造りは都会の駅のようで、
機能的そうだが味気ない感じ。

ホームは1面1線。
周囲の風景に溶け込まない
無機質なデザインが残念。
ホーム中ほどより新藤原方向。

新藤原方ホーム端付近より
会津高原尾瀬口方向を見る。

ホーム中ほどの待合室付近より
新藤原方向を見る。

駅ノートだってある(笑)。
関東最強の秘境駅の感想は
いかがか？

列車がやってきた。
電車だったり気動車だったり。
特急だったり各停だったり。

　上り新藤原方面

次駅は4km先で上三依塩原温泉口。

　下り会津高原尾瀬口方面

次駅は会津高原尾瀬口。野岩鉄道の終点であるとともに会津鉄道の起点で、東武鉄道と3社が乗り入れ、観光列車の運行などでで協調を図っている。

地上出入口からの階段と
会津高原尾瀬口方面のようす。

山王トンネル(3,441m)の
坑口が見える。1969年には
完成していたが、その後路線自体の
工事が凍結。1982年に再開された。

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