登録駅紹介・・・2019/4/27

#02191　秩父鉄道　秩父本線
ふかや花園（ふかやはなぞの）駅
【所在地】埼玉県深谷市
【開業】2018(平成30)年
【乗車人員(日)】平均153人
アウトレットモール開業後は
平均1,778人を見込んでいる（降車含む）。

路線全駅紹介(28) 箱根登山鉄道 鉄道線

箱根登山鉄道　鉄道線

（はこねとざんてつどう　てつどうせん）

強羅　2013-11

【DATA】 【開業】1919（大正8）年6月1日 【全通】1935（昭和10）年10月1日 【路線距離】15.0km 【軌間】1,067mm（小田原～箱根湯本間） 1,435mm（入生田～強羅間） 【電化方式】直流1,500V（小田原～箱根湯本間） 直流750V（入生田～強羅間） 【起点/終点】小田原/強羅 【駅数】11

【当路線のざっくり年表】

1919（大正  8）年　小田原電気鉄道、箱根湯本～強羅間開業。 1923（大正12）年　関東大震災にて甚大な被害を蒙る。 1926（大正15）年　小涌谷を発車した電車が宮ノ下付近のカーブで脱線。 1928（昭和  3）年　1月、日本電力と合併、8月に箱根登山鉄道として分社化。 1935（昭和10）年　小田原～箱根湯本間地方鉄道線営業開始（小田原～強羅間直通運転開始） 1945（昭和20）年　1月、営業休止、9月再開。 1950（昭和25）年　箱根湯本まで小田急電鉄乗り入れ開始（3線軌条区間）。 1979（昭和54）年　スイス・レーティッシュ鉄道と姉妹提携。 1981（昭和56）年　1000形電車「ベルニナ」号就役。翌年ブルーリボン賞受賞。 1993（平成  5）年　箱根湯本～強羅間3両編成運転開始。 2006（平成18）年　小田原～箱根湯本間、小田急車両のみによる運行開始。 2007（平成19）年　小田原～強羅間の橋梁、トンネル等の構築物が、経済産業省より近代化産業遺産に認定。 2015（平成27）年　3100形「アレグラ号」就役。

----------神奈川県小田原市----------

#0466 小田原
（おだわら）
【区分】甲　【撮影日】2013/7/13
【開業】1935（昭和10）年
（※箱根登山鉄道当駅乗り入れ）
【乗車人員(日)】10,641人（2016・箱根登山）
【他路線】
東海旅客鉄道　東海道新幹線、
東日本旅客鉄道　東海道本線、
小田急電鉄　小田原線、
箱根登山鉄道　鉄道線、
箱根登山鉄道　小田原市内線
（1956年廃線）
伊豆箱根鉄道　大雄山線

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（1.7km)

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#0664 箱根板橋
（はこねいたばし）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1935（昭和10）年
【乗車人員(日)】1,276人(2015)
【他路線】箱根登山鉄道　小田原市内線
（1956年廃止）

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（1.5km)

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#0663 風祭
（かざまつり）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1935（昭和10）年
【乗車人員(日)】863人(2015)

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（1.0km)

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#0662 入生田
（いりうだ）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1935（昭和10）年
【乗車人員(日)】531人（2015）

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(1.9km)

----------神奈川県足柄下郡箱根町----------

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#0661 箱根湯本
（はこねゆもと）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】4,789人(2016)

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(1.0km)

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#0660 塔ノ沢
（とうのさわ）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1920（大正9）年
【乗車人員(日)】37人(2015)

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(1.2km)

出山信号場

[スイッチバック]

(2.8km)

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#0659 大平台
（おおひらだい）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】158人(2015)

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[スイッチバック]

(0.5km)

上大平台信号場

[スイッチバック]

(1.3km)

仙人台信号場

(2.2km)

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#0658 宮ノ下
（みやのした）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】351人

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(1.4km)

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#0657 小涌谷
（こわきだに）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】261人(2015)

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(0.9km)

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#0656 彫刻の森
（ちょうこくのもり）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】377人(2015)
【駅名変遷】二ノ平(1972)

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(0.7km)

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#0655 強羅
（ごうら）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】1,891人(2015)※鉄道線
【他路線】箱根登山鉄道鋼索線
【駅名変遷】下強羅(1922)※鋼索線
【その他】関東の駅百選

路線全駅紹介(27) 箱根登山鉄道 鋼索線

箱根登山鉄道　鋼索線

（はこねとざんてつどう　こうさくせん）

2013-11　早雲山

【DATA】 【開業】1921（大正10）年12月1日 【路線距離】1.2km 【軌間】983mm　単線 （単線2編成交走式） 【最大勾配】200‰

【起点/終点】強羅／早雲山

【駅数】6

【当路線のざっくり年表】 1921（大正10）年　開業。関東では初めての鋼索線。 1923（明治32）年　関東大震災。復旧は後回しにされ翌々年に運行再開。 1928（昭和  3）年　1月、小田原電気鉄道、日本電力に合併。8月に箱根登山鉄道に分離。 1944（昭和19）年　不急不要路線として運行休止。 1950（昭和25）年　運行再開。 1995（平成  7）年　スイス製車輌による2両編成での運行開始。軌間を987mmから983mmにあらためる。

-----------神奈川県足柄下郡箱根町----------

#0655 強羅
（ごうら）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】1,739人(2015）
【駅名変遷】下強羅(1922)
【他路線】箱根登山鉄道　鉄道線
【その他】関東の駅百選

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（0.24km)

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#0654 公園下
（こうえんしも）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1921（大正11）年
【乗車人員(日)】12人(2008)

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(0.24km)

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#0653 公園上
（こうえんかみ）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1921（大正10）年
【乗車人員(日)】30人（2015）
【駅名変遷】早雲館(1951)

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(0.24km)

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#0652 中強羅
（なかごうら）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1921（大正10）年
【乗車人員(日)】35人

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（0.24km)

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#0651 上強羅
（かみごうら）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1921（大正10）年
【乗車人員(日)】26人（2015)
【駅名変遷】早雲館(1951)

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（0.24km)

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#0650　早雲山
（そううんざん）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1921（大正10）年
【乗車人員(日)】578人(2015)
【駅名変遷】上強羅(1926)
【他路線】
箱根ロープウェイ（1959年開業）

路線全駅紹介(26) 京浜急行電鉄 大師線

京浜急行電鉄　大師線

（けいひんきゅうこうでんてつ　だいしせん）

産業道路　2013-5

【DATA】 【開業】1899（明治33）年1月21日 （大師電気鉄道として） 【路線距離】4.5km 【軌間】1,435mm　複線 【電化方式】直流1,500V、架空電車線方式

【起点/終点】京急川崎／小島新田

【駅数】7

【当路線のざっくり年表】 1899（明治32）年　大師電気鉄道、川崎駅（のちの六郷橋駅～大師駅（現川崎大師駅）間2.0km開業。4月、京浜電気鉄道に社名変更。 1902（明治35）年　本線の一部として川崎駅（現京急川崎駅）～六郷橋駅間開業。これまでの川崎駅を六郷橋駅に改称。 1904（明治37）年　1,372mmに改軌。 1906（明治39）年　本線の川崎駅～六郷橋駅間を編入し起点を川崎駅に変更。 1933（昭和  8）年　1,435mmに再改軌。 1942（昭和17）年　東京急行電鉄と合併。 1943（昭和18）年　軌道線から地方鉄道線に変更。 1944（昭和19）年　六郷橋駅休止、コロムビア前駅を港町駅い改称、川崎大師～産業道路～入江崎間開通、味の素前駅を鈴木町駅に改称。 1945（昭和20）年　入江崎～桜本間開通。大師線全通。 1948（昭和23）年　東京急行電鉄から京浜急行電鉄が分離発足。 1949（昭和24）年　六郷橋駅を廃止。 1951（昭和26）年　塩浜～桜本間休止。京浜川崎～塩浜間を1500Vに昇圧。 1952（昭和27）年　塩浜駅～桜本駅間を川崎市に譲渡。 1956（昭和31）年　CTC新設。 1964（昭和39）年　塩浜駅を塩浜操駅建設のため休止、小島新田駅を京浜川崎寄りに300m移転。 1970（昭和45）年　ATS化完了。小島新田駅～塩浜駅間を正式に廃止。 2009（平成21）年　保安装置をC-ATSに更新。 2019（平成31）年　東門前駅～小島新田駅間が地下化。産業道路～小島新田間が複線化し全線複線化が完了。 2020（令和  2）年　産業道路駅を大師橋駅に改称予定。

----------（全線）川崎市川崎区　----------

#0624 京急川崎
（けいきゅうかわさき）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/9
【開業】1902（明治35）年
【乗車人員(日)】129,351人(2017・降車客含）
【駅名変遷】川崎(1925)京浜川崎(1987)
【他路線】京浜急行電鉄　本線

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(1.2km)
（1949年廃止・・・六郷橋）
（1928年廃止・・・池端駅）
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#0382 港町
（みなとちょう）
【区分】甲　【撮影日】2013/5/18
【開業】1932（昭和7）年
【乗車人員(日)】8,147人(2017・降車客含）
【駅名変遷】コロムビア前(1944)

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(0.8km)
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#0383 鈴木町
（すずきちょう）
【区分】甲　【撮影日】2013/5/18
【開業】1929（昭和4）年
【乗車人員(日)】10,081人(2017・降車客含）
【駅名変遷】味の素前(1944)

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(0.5km)

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#0384 川崎大師
（かわさきだいし）
【区分】甲　【撮影日】2013/5/18
【開業】1899（明治32）年
【乗車人員(日)】17,729人(2017・降車客含）
【駅名変遷】大師(1925)

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(0.7km)
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#0385 東門前
（ひがしもんぜん）
【区分】甲　【撮影日】2013/5/18
【開業】1925（大正14）年
【乗車人員(日)】12,616人(2017・降車客含）
【その他】1937年廃止、1944年再開。

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(0.6km)

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#0386 産業道路
（さんぎょうどうろ）
【区分】甲　【撮影日】2013/5/18
【開業】1944（昭和19）年
【乗車人員(日)】10,523人（2017・降車客含む）
【その他】2019(令和元)年地下化、
2020(令和2)年3月、大師橋駅に改称予定。

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(0.7km)
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#0387 小島新田
（こじましんでん）
【区分】甲　【撮影日】2013/5/18
【開業】1944（昭和19）年
【乗車人員(日)】21,740人（2017・降車客含）
【その他】(1964)現在地に移設。

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(0.9km）

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（1964年休止、1970年廃止・・・塩浜）

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(1.1km)

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（1952年、川崎市へ譲渡・・・入江崎）

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(1.2km)

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（1952年、川崎市へ譲渡・・・桜本）

路線全駅紹介(25) 関東鉄道 竜ヶ崎線

関東鉄道　竜ヶ崎線

（かんとうてつどう　りゅうがさきせん）

佐貫　2013-11

【DATA】 【開業】1900（明治33）年8月14日 （竜崎鉄道として） 【路線距離】4.5km 【軌間】1,067mm　単線 【電化方式】全線非電化

【起点/終点】佐貫／竜ヶ崎

【駅数】3

【当路線のざっくり年表】 1900（明治33）年　竜崎鉄道佐貫～竜ヶ崎間開業。 1901（明治34）年　入地駅開業。 1915（大正  4）年　762mmより1,067mmに改軌。 1927（昭和  2）年　ガソリンカー運行開始。 1944（昭和19）年　竜崎鉄道、鹿島参宮鉄道に鉄道事業を移譲 1957（昭和32）年　南中島駅、門倉駅廃止。 1965（昭和40）年　鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併、関東鉄道となり竜ヶ崎線となる。 1971（昭和46）年　貨物営業廃止。日本の旅客列車初のワンマン運転を開始。

----------(全線)茨城県龍ヶ崎市----------

#0615 佐貫
（さぬき）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/3
【開業】1900（明治33）年（竜崎鉄道）
【乗車人員(日)】2,413人（2017・降車客含）
【他路線】東日本旅客鉄道　常磐線
【その他】JR駅は2020年に
              龍ケ崎市駅に改称予定。

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（1957年廃止・・・南中島駅）

2.2km

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#0613 入地
（いれじ）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/3
【開業】1901(明治34）年
【乗車人員(日)】66人（2017・降車客含）

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（1957年廃止・・・門倉駅）

2.3km

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#0614 竜ヶ崎
（りゅうがさき）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/3
【開業】1900（明治33）年
【乗車人員(日)】2,360人(2017・降車客含）
【駅名変遷】龍ケ崎(1954)