路線全駅紹介(74) 東日本旅客鉄道 内房線（その2・上総湊～安房鴨川）

東日本旅客鉄道　内房線

（その2・上総湊～安房鴨川）

（ひがしにほんりょかくてつどう　うちぼうせん）

------------千葉県富津市------------

（その1より続く）
上総湊

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5.1km

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#00691 竹岡
（たけおか）
【区分】甲II　【撮影日】2013/12/23
【開業】1926（大正15）年
【乗車人員(日)】64人(2006)
【その他】
(1926)仮停車場として開業、
(1930)駅に昇格
501-1000駅レビュー選定駅

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3.8km

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#00694 浜金谷
（はまかなや）
【区分】甲II　【撮影日】2013/12/23
【開業】1916（大正5）年
【乗車人員(日)】275人(2018)

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3.5km
----------千葉県安房郡鋸南町----------

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#00693 保田
（ほた）
【区分】甲II　【撮影日】2013/12/23
【開業】1917（大正6）年
【乗車人員(日)】250人(2018)

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3.3km

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#00696 安房勝山
（あわかつやま）
【区分】甲II　【撮影日】2013/12/23
【開業】1917（大正6）年
【乗車人員(日)】287人(2018)

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2.9km
-----------千葉県南房総市------------

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#00695 岩井
（いわい）
【区分】甲II　【撮影日】2013/12/23
【開業】1918（大正7）年
【乗車人員(日)】263人(2018)

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6.1km

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#00698 富浦
（とみうら）
【区分】甲II　【撮影日】2013/12/23
【開業】1918（大正7）年
【乗車人員(日)】203人(2018)

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2.3km
------------千葉県館山市------------

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#00697 那古船形
（なこふなかた）
【区分】甲II　【撮影日】2013/12/23
【開業】1918（大正7）年
【乗車人員(日)】175人(2017)

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3.8km

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#00699 館山
（たてやま）
【区分】甲II　【撮影日】2013/12/23
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】1,656人(2018)
【駅名変遷】安房北条(1946)

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5.8km

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#00569 九重
（ここのえ）
【区分】甲II　【撮影日】2013/9/7
【開業】1921（大正10）年
【乗車人員(日)】103人(2006)

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4.9km
-----------千葉県南房総市-----------

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#00570 千倉
（ちくら）
【区分】甲II　【撮影日】2013/9/7
【開業】1921（大正10）年
【乗車人員(日)】352人(2018)

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2.0km

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#00567 千歳
（ちとせ）
【区分】甲II　【撮影日】2013/9/7
【開業】1927（昭和2）年
【乗車人員(日)】62人(2006)
【その他】(1927)仮停車場として開業
(1930)駅に昇格。

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3.6km

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#00568 南三原
（みなみはら）
【区分】甲II　【撮影日】2013/9/7
【開業】1921（大正10）年
【乗車人員(日)】481人(2018)

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4.6km

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#00565 和田浦
（わだうら）
【区分】甲II　【撮影日】2013/9/7
【開業】1922（大正11）年
【乗車人員(日)】94人(2015)
【その他】関東の駅百選　選定駅

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4.6km
------------千葉県鴨川市------------

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#00566 江見
（えみ）
【区分】甲II　【撮影日】2013/9/7
【開業】1922（大正11）年
【乗車人員(日)】80人(2018)

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4.6km

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#00563 太海
（ふとみ）
【区分】甲II　【撮影日】2013/9/7
【開業】1924（大正13）年
【乗車人員(日)】63人(2018)

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3.4km

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#00564 安房鴨川
（あわかもがわ）
【区分】甲II　【撮影日】2013/9/7
【開業】1925（大正14）年
【乗車人員(日)】1,335人(2018)
【他路線】東日本旅客鉄道　外房線

路線全駅紹介(74) 東日本旅客鉄道 内房線（その1・蘇我～上総湊）

東日本旅客鉄道　内房線
（その1・蘇我～上総湊）
（ひがしにほんりょかくてつどう　うちぼうせん）

館山　2013.12

<DATA>
開業	1912（明治45）年3月28日
全通	1925（大正14）年7月11日
路線距離	119.4km
軌間	1,067mm 複線（蘇我～君津間） 単線（上記以外）
電化方式	直流1,500V　架空電車線方式
起点／終点	蘇我／安房鴨川
駅数	30（起点・終点含む）
最高速度	120km/h（特急列車など）

<当路線のざっくり年表>
1912(明治45)年	3月、木更津線の蘇我～姉ケ崎間が開業。8月、姉ケ崎～木更津間延伸開業。
1915(大正4)年	木更津～上総湊間が延伸開業。
1916(大正5)年	上総湊～浜金谷間が延伸開業。
1917(大正6)年	浜金谷～安房勝山間延伸開業。
1918(大正7)年	安房勝山～那古船形間延伸開業。
1919(大正8)年	那古船形～安房北条（現館山駅）間延伸開業。北条線に改称。
1921(大正10)年	安房北条～南三原間延伸開業。
1922(大正11)年	南三原～江見間延伸開業。
1924(大正13)年	太海～安房鴨川間延伸開業で全通。
1925(大正14)年	野岩鉄道会津鬼怒川線が開業、直通運転開始。
1929(昭和4)年	房総線が安房鴨川まで延伸全通。北条線が房総線に編入。
1933(昭和8)年	房総線の蘇我～安房鴨川間が房総西線に分離。
1935(昭和10)年	蘇我～木更津間で気動車の運転開始。
1946(昭和21)年	安房北条駅が館山駅に改称。
1954(昭和29)年	1往復を除き全列車が気動車化。1時間毎のパターンダイヤ導入。
1956(昭和31)年	周西駅が君津駅に改称。
1964(昭和39)年	蘇我～浜野間が複線化。翌年、五井まで複線化。
1968(昭和43)年	5月、五井～長浦間複線化。7月、房総東線千葉～蘇我～木更津間電化。
1969(昭和44)年	3月、長浦～楢葉（現袖ケ浦）間が複線化。7月、蒸気機関車の旅客列車がなくなり、木更津～千倉間電化。
1970(昭和45)年	楢葉～君津間複線化。
1971(昭和46)年	千倉～安房鴨川間が電化。
1972(昭和47)年	7月、館山～安房鴨川間にCTC導入。路線名を内房線に改称。特急「さざなみ」運転開始。
1982(昭和57)年	木更津～安房鴨川間の貨物営業廃止。
1985(昭和60)年	君津～館山間CTC化。
1986(昭和61)年	蘇我～木更津間の貨物営業廃止。
1987(昭和62)年	国鉄分割民営化。東日本旅客鉄道の路線となる。
2001(平成13)年	蘇我～君津間でsuicaサービス開始。
2009(平成21)年	君津～安房鴨川間でsuicaサービス開始。209系電車の運用開始。

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------------千葉市中央区------------

#00823 蘇我
（そが）
【区分】甲　【撮影日】2014/4/26
【開業】1896（明治29）年
【乗車人員(日)】34,244人(2018)
【他路線】東日本旅客鉄道
外房線（所属線）、京葉線、
京葉臨海鉄道　臨海本線（貨物線）

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3.4km

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#00894 浜野
（はまの）
【区分】甲　【撮影日】2014/6/29
【開業】1912（明治45）年
【乗車人員(日)】7,615人(2018)

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2.2km
------------千葉県市原市----------

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#00893 八幡宿
（やわたじゅく）
【区分】甲　【撮影日】2014/6/29
【開業】1912（明治45）年
【乗車人員(日)】11,852人(2018)

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3.7km

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#00327 五井
（ごい）
【区分】丁　【撮影日】2013/4/6
【開業】1912（明治45）年（JR東日本）
【乗車人員(日)】18,886人（2018・JR）
【他路線】小湊鐵道　小湊鉄道線

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5.8km

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#00892 姉ケ崎
（あねがさき）
【区分】甲　【撮影日】2014/6/29
【開業】1912（明治45）年
【乗車人員(日)】10,218人(2018)

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5.4km
------------千葉県袖ケ浦市------------

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#00891 長浦
（ながうら）
【区分】甲　【撮影日】2014/6/29
【開業】1947（昭和22）年
【乗車人員(日)】6,121人(2018)

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3.9km

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#00890 袖ケ浦
（そでがうら）
【区分】甲　【撮影日】2014/6/29
【開業】1912（明治45）年
【乗車人員(日)】5,427人(2018)
【駅名変遷】楢葉(1974)
【その他】(2014)10月、新駅舎供用開始

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3.1km
------------千葉県木更津市------------

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#00003 巌根
（いわね）
【区分】丙II　【撮影日】2012/4/29
【開業】1941（昭和16）年
【乗車人員(日)】1,755人(2018)

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3.8km

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#00001 木更津
（きさらづ）
【区分】丙II　【撮影日】2012/4/29
【開業】1912（大正元）年
【乗車人員(日)】13,846人(2018)
【他路線】東日本旅客鉄道　久留里線

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7.0km
------------千葉県君津市------------

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#00700 君津
（きみつ）
【区分】甲　【撮影日】2013/12/23
【開業】1915（大正4）年
【乗車人員(日)】8,251人(2018)
【駅名変遷】周西(1956)

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3.7km
------------千葉県富津市------------

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#00688 青堀
（あおほり）
【区分】甲　【撮影日】2013/12/23
【開業】1915（大正4）年
【乗車人員(日)】1,520人(2018)

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4.6km

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#00690 大貫
（おおぬき）
【区分】甲　【撮影日】2013/12/23
【開業】1915（大正4）年
【乗車人員(日)】1,046人(2018)

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4.1km

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#00689 佐貫町
（さぬきまち）
【区分】甲　【撮影日】2013/12/23
【開業】1915（大正4）年
【乗車人員(日)】224人(2018)

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4.4km

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#00692 上総湊
（かずさみなと）
【区分】甲　【撮影日】2013/12/23
【開業】1915（大正4）年
【乗車人員(日)】709人(2018)

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#00691 竹岡

その2へ続く。

イチゴイチエキ。各駅紹介(522) #0836 小倉台駅

#0836 小倉台（おぐらだい）駅

・千葉都市モノレール　2号線
 桜木(1.2km)｜(1.0km)千城台北

おぐらだい　Oguradai
区分	甲
撮影日	2014/4/26
所在地	千葉市若葉区
開業	1988（昭和63）年
乗車人員(日)	1,541人(2018)
駅構造	高架駅
ホーム	相対式2面2線

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2014

駅名標

千葉市若葉区に所在する、千葉都市モノレール2号線の駅。1988（昭和63）年開業で、JR、京成、バスが路線網をめぐらす市内にあって、当路線の利用率が高いエリアにある駅。

駅周辺は閑静な住宅地。
駅名標は現在はブルーを基調とした
デザインに変更されている。

千葉、都賀方で北側の交差点付近。
交差する道路を
「小倉いちょう大通り」と呼ぶ。

同じく北側出入口。モノレールが
上を走るこの道を
「タウンライナーストリート」と呼ぶ。

千城台方より都賀方面。右の木々の
緑の付近にバス停「小倉台駅」があり、
東京駅直行の「マイタウン・
ダイレクトバス」も発着する。

千城台方南側より
都賀、千葉方向を見る。
左に張り出した構造物は
エレベーターで、南北にある。

　駅構内、改札口

　一日の乗車人員は1,541人(2017)で、千葉都市モノレール18駅中12番目の数。2000年以降、減少してきたが2010年代に再び増加傾向となり現在にいたる。

改札外コンコースから改札口。
無人駅である。

改札内から改札口。

広い改札内コンコースより
改札口方向を撮影。

改札内コンコースのようす。
ホーム階行きのEVが見える。

　ホーム（相対式2面2線）

　電車は上り千葉方面の、平日日中で5本／時で、12分毎。7時台は12本／時で5～6分毎。始発は5:38、終電は0:04。

1番線は下り千城台方面。
ホーム中ほどより千城台方向。

少し前進してやや千城台寄りから
千城台方向。

1番ホーム下り千城台方面の
ホーム中ほどより都賀、千葉方面。

　都賀・千葉方面

1番ホーム都賀、千葉方
ホーム端より。次駅は桜木。

　千城台方面

1番線千城台方ホーム端より
千城台方向。
次駅は千城台北。住宅地を進む。