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2018/03/31

路線全駅紹介(19) 東日本旅客鉄道 鶴見線


東日本旅客鉄道 鶴見線
(ひがしにほんりょかくてつどう つるみせん)

2013.6 鶴見

【DATA】
【開業】1926(大正15)年3月10日
【全通】1940(昭和15)年11月1日
【路線距離】7.0km(鶴見~扇町)
      1.7km(浅野~海芝浦)
      1.0km(武蔵白石~大川)
【軌間】1,067mm 単線
(浅野~新芝浦、武蔵白石~大川間除く)
【電化方式】直流1,500V 架空電車線方式
【起点/終点】鶴見/扇町、浅野/海芝浦、
武蔵白石/大川
【駅数】13


【当路線のざっくり年表】
1926(大正15)年 鶴見臨港鉄道浜川崎~弁天橋間、大川間が貨物線として開業。
1928(昭和  3)年 浜川崎~扇町間延伸開業。 
1930(昭和  5)年 全線電化。鶴見(仮)~弁天橋間延伸開業し旅客営業を開始。
1932(昭和  7)年 芝浦製作所の専用線を買収し浅野~新芝浦間開業。
1934(昭和  9)年 鶴見駅に乗り入れ開始。
1938(昭和13)年 安善通~石油間の旅客営業廃止
1940(昭和15)年 新芝浦~海芝浦間延伸開業。
1943(昭和18)年 戦時買収により国有化し鶴見線となる。
1945(昭和20)年 空襲により海芝浦支線、大川支線が不通となる。それぞれ1948年、1950年に復旧。
1961(昭和36)年 年間輸送人員3,766万人でピークに。
1971(昭和46)年 鶴見駅以外の駅が無人化。
1987(昭和62)年 国鉄分割民営化。東日本旅客鉄道の路線となる。
1996(平成  8)年 旧型国電が運行終了。翌日から大川支線の電車が安善での乗換となる。
2004(平成16)年 現行車両の205系電車の運用開始。



----------横浜市鶴見区----------

#0414 鶴見
(つるみ)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1930(昭和5)年
(鶴見臨港鉄道)
【乗車人員(日)】80,182人
【他路線】
東日本旅客鉄道 東海道本線
(所属線。貨物支線含む)、南武線(貨物支線)、
武蔵野線(貨物支線)
【その他】1931、1934年にそれぞれ100m終点側に移転。
0.5km
(1942年廃止・・・本山)
0.4km
#0415 国道
(こくどう)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1930(昭和5)年
【乗車人員(日)】1,539人(2008)
0.6km
#0416 鶴見小野
(つるみおの)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1936(昭和11)年
【乗車人員(日)】4,905人(2008)
【駅名変遷】工業学校前[留](1943)
0.9km
#0417 弁天橋
(べんてんばし)
区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1926(大正15)年
【乗車人員(日)】5,416人(2008)
【その他】
(1926)貨物駅として開業
(1930)旅客営業開始(1943)貨物取扱廃止。
7.5km 1.1km
(1982年廃止・・・鶴見川口[貨]

#0418 浅野
(あさの)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1926(大正15)年
【乗車人員(日)】894人(2008)
【他路線】
東日本旅客鉄道 鶴見線(海芝浦支線)、
貨物支線(1982年廃止・1943年まで弁天橋が起点)
【その他】(1930)旅客営業開始
0.5km
#0421 安善
(あんぜん)
【区分】甲 【撮影日】23013/6/22
【開業】1930(昭和5)年
【乗車人員(日)】1,625人(2008)
【駅名変遷】安善通(1943)
【他路線】貨物支線(1986年廃止)
0.4km
0.6km (1939年廃止・・・安善橋[貨])
(1986年廃止・・・浜安善[貨])
----------川崎市川崎区----------
#0422 武蔵白石
(むさししらいし)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1931(昭和6)年
【乗車人員(日)】1,601人(2008)
【他路線】東日本旅客鉄道 鶴見線(支線)
0.6km
(1941年廃止・・・海水浴前[臨])
0.5km
(1943年廃止・・・渡田)
0.5km
#0426 浜川崎
(はまかわさき)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1926(大正15)年
(鶴見臨港鉄道)
【乗車人員(日)】2,606人(2008)
【他路線】東日本旅客鉄道 
東海道本線(貨物支線・所属線)
南武線支線
【その他】(1943)旅客営業開始
0.3km
(1943年廃止・・・若尾[留])
0.4km
#0425 昭和
(しょうわ)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1931(昭和6)年
【乗車人員(日)】569人(2008)
【その他】(1943)停留場より昇格。
0.6km
#0424 扇町
(おうぎまち)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1928(昭和3)年
【乗車人員(日)】616人(2008)
【その他】(1943)旅客営業開始。




いわゆる海芝浦支線
(うみしばうらしせん)

----------(全線)横浜市鶴見区----------
#0418 浅野
(あさの)
0.2km
(1935年廃止・・・末広[留])
0.7km
#0419 新芝浦
(しんしばうら)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1932(昭和7)年
【乗車人員(日)】362人(2008)
0.8km
#0420 海芝浦
(うみしばうら)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1940(昭和15)年
【乗車人員(日)】3,250人(2008)




いわゆる大川支線
(おおかわしせん)

----------横浜市鶴見区----------
#0421 安善
(あんぜん)
※路線の分岐点は武蔵白石だが、列車の乗換駅。
0.6km
----------川崎市川崎区---------
#0422 武蔵白石
(むさししらいし)
※路線の分岐駅だが列車は通過。
1.0km
#0423 大川
(おおかわ)
【区分】甲 【撮影日】2013/6/22
【開業】1926(大正15)年
【乗車人員(日)】1,009人(2008)



2016/11/02

「死ぬまでに全駅」(268) #0417 弁天橋駅

#0417 東日本旅客鉄道 鶴見線 弁天橋(べんてんばし)
鶴見小野|浅野
【所在地】横浜市鶴見区
【開業】1926(大正15)年
【乗車人員(日)】5,416人
撮影日:2013/6/22

横浜市鶴見区の工場地帯にある、
JR鶴見線の無人駅。
趣のある古い駅舎が見どころ。

JFE、旭硝子、
ジャパンマリンユナイテッドなど
大企業の工場が隣接している。

改札口。
一日の乗車人員5,416人は
鶴見線内駅では最も多い。
ただし無人駅のため
2009年以降の数字は公表されていない。

駅舎をホーム側から見る。
駅舎手前側には鶴見線内の
乗務員の詰所がある。

構内踏切を渡ってホームへ。
左にはスロープもあり、
バリアフリー対応。

ホームは島式1面2線。
電車は3両編成なのでとても短い。

右1番線浜川崎、扇町方面、
左このホーム2番線鶴見方面。

鶴見方面を撮影。
この先に「鶴見線営業所」があり、
かつては弁天橋電車区といった。
現在でも車両の留置に使用されている。

浜川崎方面を撮影。
休日の朝。利用客はほとんどおらず。
電車が発ち、
休日の工場地帯特有の静寂が
この駅にも訪れる。





2015/05/12

「死ぬまでに全駅」(87) #0426 浜川崎駅


#0426 東日本旅客鉄道 浜川崎(はまかわさき)駅

・南武線
川崎新町|
・鶴見線
武蔵白石|昭和
【所在地】川崎市川崎区
【開業】1918(大正7)年
【乗車人員(日)】2,606人

当駅はもともと別々の私鉄の駅だったため、
鶴見線、南武線のホームは離れた位置にある。
まず南武線側を訪ねる。
 

南武支線の改札。
当駅は無人駅で、所属線は旅客扱いのない
東海道本線(貨物支線)である。
 
 
1面2線のホームだが、
1番線は柵が立っていて使用していない。
電車は頭端式の2番線に発着する。
 
 
東海道貨物線が分岐していくのが見える。
1番線のフェンスには地元の子供たちが
製作した絵画が掲示されている。
 
 
尻手方面を撮影。
2両編成の電車が尻手までの4.1kmを往復している。
 
 
変わって鶴見線の駅入口。
南武線駅とは道を隔てて向かいあっている。
あわせて一日の乗車人員は2,606人。
 
 
跨線橋上にある改札。
左奥にJFEスチールの専用出口があり、
社員以外は利用できない。
 
 
ホームは島式1面2線。
左4番線鶴見方面、右3番線扇町方面。
 

鶴見寄りから扇町方面を撮影。
左の高架線はすでに廃止されたが
安善~塩浜を結んでいた貨物線。
 
 
扇町方面を撮影。
改札のある跨線橋に上がる階段があり、
写真右の階段はJFE敷地内へ下りていく。
 
 
鶴見方面を撮影。周囲は工業地帯。
朝夕は工場勤務者の利用で少しは賑わうが、
休日昼間などは
空気かテツを運ぶかのどちらか(笑)
 
 
東海道貨物線の尻手方面を撮影。
奥の高速道路は首都高横羽線。
数は減ったとはいえ、長大な貨物列車が
電気機関車に引かれて重々しく通過していく。

 
 



撮影日;2013/6/22

2014/12/11

「死ぬまでに全駅」(6) #0422 武蔵白石駅

#0422 東日本旅客鉄道 鶴見線 武蔵白石(むさししらいし)
安善浜川崎

【所在地】川崎市川崎区
【開業】1931(昭和6)年
【乗車人員(日)】1,601人

撮影日:2013/6/22

JR鶴見線のルーツは
1926年開業の鶴見臨港鉄道である。
当初の貨物駅から停留所を経て、
1931年に旅客駅となり開業。

開業当初からの小さな駅舎。
富士電気の登記上の本店である
川崎工場が隣接しており、
乗客の大半は周辺の工場勤務者。

古く錆びたラッチとICカード読取機の
対比がおもしろい。

上りホームへは構内踏切を渡る。

電車は日中は平日でも20分間隔の運転。
鋼鉄と機械と雑草に囲まれ次の電車を待つ。

休日の工場地帯はのんびり静か。
ゆっくりと時間が流れる。
大川支線が分岐し、
かつては大川線用ホームがあったが、
現在は大川行きの電車は
当駅を経由せず大川支線へ入線する。

大川駅には休日は
電車が3本しかやってこない。
まさかの「大川駅は近いから歩け」の

ご案内(笑)