路線全駅紹介(28) 箱根登山鉄道 鉄道線

箱根登山鉄道　鉄道線

（はこねとざんてつどう　てつどうせん）

強羅　2013-11

【DATA】 【開業】1919（大正8）年6月1日 【全通】1935（昭和10）年10月1日 【路線距離】15.0km 【軌間】1,067mm（小田原～箱根湯本間） 1,435mm（入生田～強羅間） 【電化方式】直流1,500V（小田原～箱根湯本間） 直流750V（入生田～強羅間） 【起点/終点】小田原/強羅 【駅数】11

【当路線のざっくり年表】

1919（大正  8）年　小田原電気鉄道、箱根湯本～強羅間開業。 1923（大正12）年　関東大震災にて甚大な被害を蒙る。 1926（大正15）年　小涌谷を発車した電車が宮ノ下付近のカーブで脱線。 1928（昭和  3）年　1月、日本電力と合併、8月に箱根登山鉄道として分社化。 1935（昭和10）年　小田原～箱根湯本間地方鉄道線営業開始（小田原～強羅間直通運転開始） 1945（昭和20）年　1月、営業休止、9月再開。 1950（昭和25）年　箱根湯本まで小田急電鉄乗り入れ開始（3線軌条区間）。 1979（昭和54）年　スイス・レーティッシュ鉄道と姉妹提携。 1981（昭和56）年　1000形電車「ベルニナ」号就役。翌年ブルーリボン賞受賞。 1993（平成  5）年　箱根湯本～強羅間3両編成運転開始。 2006（平成18）年　小田原～箱根湯本間、小田急車両のみによる運行開始。 2007（平成19）年　小田原～強羅間の橋梁、トンネル等の構築物が、経済産業省より近代化産業遺産に認定。 2015（平成27）年　3100形「アレグラ号」就役。

----------神奈川県小田原市----------

#0466 小田原
（おだわら）
【区分】甲　【撮影日】2013/7/13
【開業】1935（昭和10）年
（※箱根登山鉄道当駅乗り入れ）
【乗車人員(日)】10,641人（2016・箱根登山）
【他路線】
東海旅客鉄道　東海道新幹線、
東日本旅客鉄道　東海道本線、
小田急電鉄　小田原線、
箱根登山鉄道　鉄道線、
箱根登山鉄道　小田原市内線
（1956年廃線）
伊豆箱根鉄道　大雄山線

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（1.7km)

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#0664 箱根板橋
（はこねいたばし）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1935（昭和10）年
【乗車人員(日)】1,276人(2015)
【他路線】箱根登山鉄道　小田原市内線
（1956年廃止）

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（1.5km)

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#0663 風祭
（かざまつり）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1935（昭和10）年
【乗車人員(日)】863人(2015)

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（1.0km)

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#0662 入生田
（いりうだ）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1935（昭和10）年
【乗車人員(日)】531人（2015）

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(1.9km)

----------神奈川県足柄下郡箱根町----------

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#0661 箱根湯本
（はこねゆもと）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】4,789人(2016)

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(1.0km)

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#0660 塔ノ沢
（とうのさわ）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1920（大正9）年
【乗車人員(日)】37人(2015)

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(1.2km)

出山信号場

[スイッチバック]

(2.8km)

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#0659 大平台
（おおひらだい）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】158人(2015)

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[スイッチバック]

(0.5km)

上大平台信号場

[スイッチバック]

(1.3km)

仙人台信号場

(2.2km)

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#0658 宮ノ下
（みやのした）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】351人

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(1.4km)

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#0657 小涌谷
（こわきだに）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】261人(2015)

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(0.9km)

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#0656 彫刻の森
（ちょうこくのもり）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】377人(2015)
【駅名変遷】二ノ平(1972)

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(0.7km)

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#0655 強羅
（ごうら）
【区分】甲　【撮影日】2013/11/30
【開業】1919（大正8）年
【乗車人員(日)】1,891人(2015)※鉄道線
【他路線】箱根登山鉄道鋼索線
【駅名変遷】下強羅(1922)※鋼索線
【その他】関東の駅百選