今年最後のシヌゼンは18きっぷ4コマ目、
総武本線と京成電鉄の2本立てである。
予定では東海道本線の静岡以西に
行くつもりだった。
しかしいつもよりさらに早い5時ちょうどの
下りの始発に乗車せねばならないところを、
いつも通り起きてしまい間に合わず。
新幹線でワープして追いつこうかと
思ったが、5,000円以上かかるので却下。
年明け早々予定の総武線を前に持ってくる。
いつもの5:13の上りには間に合う。
今回の対象駅は
総武本線松尾～干潟間の5駅と少ない。
これは8月に車で成田線、鹿島線を
中途半端にまわった所為で
5駅だけリカバリーせねばならなく
なったからである。
近めなのでそれは午後にまわし、
午前は千葉最初の駅の市川から下っていく。
11時には切上げて干潟へ向かう予定である。
これは市川、船橋といった都内に近接した
デカい駅の休日早朝の人出を偵察する
目的もある。
ところが市川に着くとまだ真っ暗で
とても撮影できる状況になく、
また予想通り駅利用客も多い。
すっかり萎えて、とりあえず
千葉まで出ることにする。
しばし考え、地味だが京成千原線を
巡ることに決定。
京成千葉からいったんちはら台に出て
ひと駅づつ戻る行程をとる。
京成千葉駅。
ハデな塗装だなあ。
京成千葉～ちはら台間、
午後の総武線5駅をクリアすると、
位置的に県内千葉駅以遠はすべて登録済となる。
房総半島にもう用はない(笑。
人がいねーよ。ちはら台駅。
あっ（察し）
・・・押し付けられたんだ(笑)
車窓はだいたいこんな感じ。おゆみ野駅。
路盤や駅は複線分を用意してある。千葉寺駅。
7駅を撮影し終わったところで千葉駅に戻り、
11:12発銚子行きに乗車。
やっと「本題」に入り、干潟駅を目指す。
一転してローカルムード。干潟駅。
アラフォー世代。
レールってすり減らないのかな。
干潟駅。
「石を投げるな」
いかんな君達。干潟駅。
「ズバコン」って何や（笑。飯倉駅。
カタール航空!? かっこいいな。
成田空港が近く、航空機銀座状態。
車窓はこんな感じ。
どちらも海側。途中、八日市場で77分待ち、
松尾では逆に12分しか取材時間がなく、
スケジュールがイビツだったが、
最後の駅・横芝に到着。
今年最後の訪問駅、横芝の夕焼け。
年ごとで区切って見ないので
あまり感慨はないが、今年は458駅を訪ねた。
来年のことは誰にもわからない。
こんなことをしているヒマなど
もう無いかもしれない。
せめて健康には留意して、
明くる年も駅巡りを続けたいと
夕陽に誓うのであった(笑。
以下、今回の登録駅（通算1,179駅）
ちはら台、おゆみ野、学園前、大森台、千葉寺、千葉中央、京成千葉、干潟、飯倉、八日市場、松尾、横芝の12駅。
来年もよろしくお願いいたします。
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