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| さくらぎちょう Sakuragicho | |
| 区分 |
乙
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| 撮影日 |
2013/1/13
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| 所在地 |
横浜市中区
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| 接続路線 |
・東日本旅客鉄道 根岸線
・横浜市交通局 3号線
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| 開業 |
1872（明治5）年（JR東日本）
1976（昭和51）年（横浜市）
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| 乗車人員(日) |
71,160人（2018・JR東日本）
19,672人（2018・横浜市）
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| 駅構造 |
高架駅（JR東日本）
地下駅（横浜市）
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| ホーム |
2面3線（JR東日本）
1面2線（横浜市）
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| その他 |
関東の駅百選 選定駅
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2013
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| 横浜市中区に所在する、 東日本旅客鉄道と 横浜市交通局の駅。 開業は1872年。わが国で 最も歴史ある鉄道駅のひとつ。 |
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| 駅前海側の「みなとみらい」地区。 当駅の開業時の駅名は 多くの方がご存じの通り、 初代「横浜」である。 |
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| メインの東出入口。 みなとみらい地区の 南端にあり、中心部に 「みなとみらい駅」もあるが、 多くの来訪者は当駅から徒歩で ランドマークタワーなど 中心街へと向かう。 |
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| 当駅が「横浜」駅から 「桜木町」駅になったのは 1915（大正4）年と古く、その後 東海道本線の電車線の終点となり、 1964年、磯子まで延伸した際、 路線名を「根岸線」とした。 （撮影日：2018/5/12） |
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| 2014年7月に北改札と 東西通路が供用開始。 ランドマークに直結する 「動く歩道」の登り口が 目の前に。 （撮影日：2018/5/12） |
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| 現在の呼び方だと 南改札西口側のようす。 撮影当時は北改札はなかった。 |
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| 現在の南改札西口側の 地下鉄出入口付近。 ぴおシティや 野毛ちかみちに通じ、 桜木町の独特の雰囲気を 醸し出している。 |
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| 南改札西側より 改札口、東出入口を見る。 当時はところどころ工事中(笑) |
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| 現在の南改札口の 改札外コンコース付近。 北改札は南よりこぢんまり。 写真まだないけどね(笑) |
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| 改札内より改札口。 一日の乗車人員はJRのみで 71,160人(2018)。 戸塚より少ないのは意外。 |
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| 改札内より改札口。 後述するが、撮影時にはまだ 北口改札は存在しない。 こちら南改札のみ。 |
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| 改札内より3,4番ホーム 階段、エスカレーター付近を撮影。 |
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| 改札内階段付近より （南）改札方向を見る。 かつては、 地元民としての印象では 暗く、汚く、荒んだ駅だった。 |
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| ホームは2面3線でこのホーム 左が1番線下り磯子、大船方面。 右の2番線は当駅終着電車の 降車専用ホームになっている。 |
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| 1番ホームをやや横浜寄りから 磯子、大船方向を見る。 |
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| かわって3,4番ホーム。 右が4番で上り横浜、東京方面。 左が当駅始発電車用。 |
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| 左3番、右が2番ホーム。 横浜、東京方面をやや 磯子、大船寄りから撮影。 |
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| 横浜線電車も 始発となることが多い。 1951（昭和26）年4月24日、 列車火災事故により 106名の死者を出す桜木町事故が発生。 以降、緊急時には乗客が手動で ドアを開けることができるように 改良が加えられた。 |
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| 2番線の横浜方ホーム端より 横浜方向を見る。次駅は横浜。 かつては東急東横線と並走、 ともに横浜駅へすべりこんだ。 |
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| 3,4番ホームの大船方ホーム端より 大船方向を見る。次駅は関内。 その2では市営地下鉄駅へ。 |
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